7 vehículos eléctricos que vale la pena esperar en 2024

Están en camino una serie de vehículos eléctricos más pequeños y menos costosos, además de más opciones en segmentos familiares.

A medida que más fabricantes de automóviles ingresen a la era eléctrica, habrá más opciones para los compradores de automóviles en el futuro cercano en todos los segmentos, incluidos aquellos que hasta ahora se han pasado por alto. En 2024, Honda ofrecerá su primer SUV eléctrico, mientras que Volkswagen presentará un rival para el Tesla Model 3, que sigue siendo uno de los más vendidos en su segmento y pronto recibirá una actualización. Otra tendencia que esperamos en 2024 es la aparición de una mayor variedad de vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, después de un período aparentemente largo de SUV de lujo de marcas tradicionalmente caras.

Pero esto no significa que los fabricantes de vehículos eléctricos vayan a pasar por alto activamente el rendimiento en un esfuerzo por alcanzar objetivos de precios iniciales bajos. Habrá una serie de opciones que buscarán ofrecer alternativas a las ridículas velocidades de Tesla.

Aquí hay siete modelos por los que vale la pena esperar en 2024:.

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Precio base:$36,145

El vehículo eléctrico más pequeño de Volvo hasta la fecha ofrecerá no solo la huella física más pequeña, sino también la huella de CO2 más pequeña de cualquier modelo de Volvo cuando salga a la venta en el verano de 2024 como modelo '25.

Una batería de 64,0 kWh combinada con un diseño de un solo motor generará 268 hp y 253 lb-pie de torque, lo que le otorgará un alcance máximo de 298 millas, mientras que una versión más deportiva de doble motor aumentará la potencia a 422 hp. y 400 lb-pie de torsión.

Un interior minimalista con una pantalla de información y entretenimiento vertical mantendrá a los ocupantes informados, mientras que una selección de materiales interiores sostenibles mantendrá el proceso de producción más ecológico de lo habitual.

Por qué vale la pena esperar:Ese precio inicial lo pondrá al alcance de muchos compradores de automóviles, invitando a más propietarios de Volvo a la fiesta de los vehículos eléctricos junto con el EX90.

Precio base:$55,000 (estimado)

Es posible que Wolfsburg haya iniciado su línea eléctrica con un SUV en forma de ID. 4, pero también hay un sedán en camino.

Apodado ID.7, el sedán buscará desafiar directamente al Tesla Model 3, con una batería de 77 kWh debajo del piso para arrancar y un nuevo motor eléctrico que produce 282 hp y 401 lb-pie de torque. También estará en el menú una batería más grande de 86 kWh.

Una distancia entre ejes de 116,8 pulgadas le dará al pasajero mucho espacio para estirarse, y el sedán mediano también cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica de aproximadamente 0,23, lo que ayuda a conservar energía en viajes largos y cortos.

Además de todo, un techo corredizo panorámico con atenuación electrocrómica PDLC (cristal líquido disperso de polímero) será un elemento estándar.

Esperamos que el ID.7 obtenga una versión de doble motor a su debido tiempo, pero el modelo debut contará con un diseño de un solo motor. El sedán ya está en producción y saldrá a la venta primero en Europa y China.

Por qué vale la pena esperar:Un competidor largamente esperado en un segmento que Tesla ha tenido solo durante años, el ID.7 debería cumplir todos los requisitos tanto para los fanáticos de los vehículos eléctricos como para los compradores ocasionales de sedanes familiares cuando salga a la venta aquí el próximo año.

Precio base:$30,000 (estimado)

El Cinquecento parecía destinado a convertirse en un vehículo eléctrico, combinando un tamaño amigable con la ciudad con un diseño atrevido.

El 500e que llegará a Estados Unidos el próximo año combinará un motor eléctrico de 118 caballos de fuerza con una batería de 42 kWh, la mayor de las dos que se ofrecen en Europa en este momento, lo que también le dará una autonomía de 205 millas en el ciclo WLTP.

Incluso con cifras de la EPA un poco más realistas, el alcance del 500e aún debería aterrizar muy al norte de la marca de las 150 millas, lo que lo rescatará del estancamiento de ser un vehículo eléctrico de corto alcance.

Por qué vale la pena esperar:El diseño clásico, el tamaño reducido y una transmisión sin emisiones marcarán las casillas adecuadas para quienes necesitan un vehículo eléctrico de bolsillo, especialmente en un momento en el que todo se está convirtiendo en algún tipo de crossover.

Precio base:$48,000

Honda está ingresando al juego de los vehículos eléctricos luego de un par de experimentos a menor escala, incluido el sedán Clarity EV vendido por un breve tiempo a fines de la década de 2010. Su próximo vehículo eléctrico para el mercado masivo será un crossover basado en la plataforma Ultium de GM.

El Prologue, que llegará a Estados Unidos el próximo año, ofrecerá un lenguaje de diseño distintivo, un precio inicial inferior a $50,000, un interior espacioso gracias a una distancia entre ejes larga, una pantalla de información y entretenimiento de 11.3 pulgadas y un alcance de al menos 250 millas.

Ubicado entre el Pilot y el Passport en tamaño, el Prologue debería ser una opción lógica para los propietarios habituales de SUV Honda que buscan volverse eléctricos.

Acura obtendrá su propia versión del modelo casi al mismo tiempo, aunque con algunas novedades más en su interior.

Por qué vale la pena esperar:Un crossover eléctrico Honda elegante y moderno debería cumplir todos los requisitos para muchas familias, incluso en su versión básica.

Precio base:$100,000

Polestar ha estado en racha y se prepara para presentar dos crossovers en los próximos dos años. Pero un gran sedán GT también está en camino, listo para desafiar a los competidores del equipo de Alemania, así como al envejecido Modelo S de Tesla.

El Polestar 5, presentado varias veces en los últimos meses, promete un rendimiento deslumbrante de doble motor con 884 hp y 663 lb-pie de torque disponibles, si el prototipo que vimos en Goodwood el año pasado es una indicación.

Una larga distancia entre ejes debería brindar a los pasajeros mucho espacio para estirarse, mientras que el chasis de aluminio adherido y extruido debería brindarle al cuatro puertas excelentes modales en la carretera.

Esa pegatina alta conferirá cierta exclusividad, pero ese rango de precios ahora es normal cuando se trata de vehículos eléctricos de lujo de cuatro puertas.

Por qué vale la pena esperar:Será el competidor de Polestar del Porsche Taycan, con un nuevo diseño que debería distinguirlo de las muchas imitaciones de Tesla.

Precio base:50.000 dólares (estimado)

Hasta hace poco, Stellantis no ha sido un jugador visible en el juego de los vehículos eléctricos. Pero todo eso cambiará en un futuro próximo con la llegada del Dodge Charger Daytona SRT.

Revelado en forma conceptual en 2022, el cupé de dos puertas promete una arquitectura eléctrica de 800 voltios y una transmisión de múltiples velocidades, algo que no hemos visto hasta ahora en los vehículos eléctricos del mercado masivo.

Entre otras cosas, el Daytona será un cupé doméstico de tamaño completo, espacioso y relativamente asequible, algo que Ford, GM y Tesla no están contemplando en este momento.

Por qué vale la pena esperar:Un cupé eléctrico grande con un rendimiento a la altura será un soplo de aire fresco en un mar de crossovers de lujo de tamaño mediano, y Dodge planea llevar la potencia estadounidense con ruidos apropiados a la era de los vehículos eléctricos.

Precio base:$50,000 (estimado)

Uno de los próximos vehículos con plataforma Ultium de GM irá a Buick, resucitando la placa Electra para un crossover de tamaño mediano.

Más de unos pocos artículos deberían ser similares al Cadillac Lyriq, que llegará a finales de este año, lo que debería significar una potencia de 340 hp y 325 lb-pie de torque, y un paquete de batería bastante grande con 102 kWh.

Esto debería darle al Electra un alcance de poco más de 300 millas, junto con una distribución de peso casi perfecta de 50/50. También debería dar a los compradores habituales de Buick una razón para optar por el modelo eléctrico, justo cuando las ofertas de la plataforma Ulitum comienzan a separarse en distintas categorías de precios.

Por qué vale la pena esperar:Una alternativa más asequible pero aún lujosa al Cadillac Lyriq, el Electra será la primera oferta eléctrica de Buick a partir del próximo año.

Jay Ramey creció rodeado de autos europeos muy extraños y, en lugar de buscar algo confiable y cómodo para su uso personal, se sintió atraído por el lado más aventurero del espectro de confiabilidad. A pesar de haber sido perseguido por los autos franceses durante la última década, de alguna manera ha podido evitar ser propietario de Citroën, considerándolos demasiado comunes, y actualmente está mirando autos de la antigua Checoslovaquia. Jay ha estado en Autoweek desde 2013.

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