10 coches más pequeños jamás producidos

Desde clásicos de la posguerra hasta elegantes vehículos modernos, descubra cómo los fabricantes de automóviles traspasaron los límites de la ingeniería para crear estos microcoches.

En el panorama en constante evolución del diseño automotriz, la innovación a menudo conduce a logros innovadores, superando los límites de la ingeniería y la eficiencia. La búsqueda de crear vehículos más pequeños pero completamente funcionales ha sido un capítulo notable en esta narrativa. Los "autos más pequeños jamás producidos" se adentra en el cautivador mundo de los micro y miniautos, mostrando la brillantez del ingenio humano comprimido en maravillas automotrices del tamaño de una pinta.

Este artículo emprende un viaje a través de la historia del automóvil, explorando los vehículos más pequeños que han dejado una huella imborrable en la industria. Desde la era posterior a la Segunda Guerra Mundial hasta la era moderna, estas diminutas creaciones han cautivado corazones, desafiado las nociones tradicionales de espacio y abordado la apremiante necesidad de un transporte urbano económico.

Prepárese para quedar cautivado por las historias de modelos icónicos como el clásico Peel P50, a menudo promocionado como el automóvil de producción más pequeño del mundo, y el igualmente encantador Isetta, con su exclusiva puerta de apertura frontal. También arrojaremos luz sobre las motivaciones subyacentes detrás de la fabricación de estos vehículos, discutiendo el impacto de la escasez de combustible, la congestión urbana y las preferencias cambiantes de los consumidores.

Los datos relacionados con las dimensiones y las especificaciones del vehículo provienen de los fabricantes de automóviles y de sitios confiables comoAuto expresoyEquipo superior.

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El Scion IQ, también conocido como Toyota IQ, fue desarrollado por el estudio europeo de diseño y desarrollo de Toyota en Francia e hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. El IQ es un modelo pequeño de dos puertas que se produjo como un coche económico para competir con el Smart Fortwo.

Motor

1.0 litros 1KR-FE tres en línea

Fuerza

67 caballos de fuerza

Transmisión

Manual de 5 velocidades o CVT

Longitud

120,1 pulgadas

Ancho

66,1 pulgadas

Peso

1,896 libras

Las letras del nombre IQ significan “cociente intelectual” y, como beneficio adicional, el nombre también suena como un cubo que alude a la forma del automóvil. Con el IQ, Toyota se propuso ofrecer un automóvil que fuera maniobrable, eficiente en el consumo de combustible y con un bajo impacto ambiental. Para lograr esto, se tuvieron que realizar varias innovaciones, como una diferenciación completamente nueva y única que podía montarse más adelante, lo que permitía que el automóvil fuera más corto y un tanque de combustible plano que se ubicaba debajo del piso de la cabina.

El Autozam AZ-1 es un deportivo kei con motor central desarrollado por Mazda en colaboración con Suzuki. El AZ-1 hizo su debut en 1992 y presentaba un diseño angular único que se realzaba aún más con sus puertas de ala de gaviota.

El Autozam AZ-1 estaba propulsado por un motor de tres en línea turboalimentado de 0,660 litros suministrado por Suzuki, el mismo que se utiliza en el Suzuki Alto. El motor enviaba sus 63 caballos de fuerza a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.

Motor

Tres en línea turboalimentado de 0,660 litros

Fuerza

63 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 5 velocidades

Longitud

129,7 pulgadas

Ancho

54,9 pulgadas

Peso

1,587 libras

Lamentablemente, el AZ-1 resultó ser un fracaso de ventas. El modelo fracasó debido a la recesión a gran escala en Japón que recién había comenzado a afectar la economía cuando debutó el AZ-1. Esto, combinado con el hecho de que el modelo era más caro que sus competidores y menos potente, lo convertía en una opción poco atractiva para los consumidores.

El 500 es uno de los coches más pequeños y de mayor duración de Fiat; el primero se estrenó en 1957. Un auténtico coche popular, el nacimiento del 500 se debió en gran parte al mercado automovilístico italiano de la posguerra. Era un pequeño cupé de dos puertas con motor trasero y tracción trasera que fue desarrollado para satisfacer la demanda de un automóvil económico y económico.

Motor

0,5 litros de dos cilindros

Fuerza

13 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 4 velocidades

Longitud

116,9 pulgadas

Ancho

52 pulgadas

Peso

1,100 libras

El 500 fue un gran éxito vendiéndose en grandes cantidades en toda Europa debido a su naturaleza económica. Junto con el cupé de dos puertas, el modelo también se vendió como familiar de tres puertas y furgoneta de tres puertas. La variante básica del 500 original estaba propulsada por un motor de dos cilindros y 0,5 litros que producía 13 caballos de fuerza. El modelo también estaba equipado con una transmisión manual de cuatro velocidades que enviaba la potencia del motor a las ruedas traseras.

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El Daihatsu Fellow Max es un kei-car japonés que sirvió como sucesor del Max Cuore de 1977. El Fellow, o como se le conocía en los mercados europeos, el 360, hizo su debut en 1966 y se vendía como un sedán de dos puertas, una camioneta de dos puertas o una camioneta de tres puertas.

Motor

0,356 litros ZM de dos tiempos y dos en línea

Fuerza

32 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 4 velocidades

Longitud

117,7 pulgadas

Ancho

50,6 pulgadas

Peso

1,091 libras

La variante Fellow Max se puso a disposición del público en 1970 y reemplazó el diseño de tracción trasera del Fellow por uno de tracción delantera en un esfuerzo por ahorrar costos de producción y aumentar la eficiencia del combustible. El modelo estaba propulsado por un motor ZM de dos tiempos y dos en línea de 0,356 litros que enviaba 32 caballos de fuerza a la rueda delantera a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.

vespa 400

El Renault Twizy es un microcoche biplaza que puede considerarse como un quad equipado con una zona de asientos cerrada; de hecho, así es como se clasifica el coche en los mercados europeos. El Twizy hizo su primera aparición como un concept car de aspecto futurista en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009, y el modelo salió a la venta en 2012. A pesar de que el modelo de lanzamiento final carecía del aspecto futurista de su concepto, todavía presentaba un diseño peculiar y, lo que es más importante, , brindó mucho valor a los clientes al incluir una serie de características que hicieron que el microcoche no pareciera una opción completamente extravagante.

Motor

Motor asíncrono ISKRA de 4kW

Fuerza

5 caballos de fuerza

Transmisión

Engranaje único

Longitud

92 pulgadas

Ancho

48,6 pulgadas

Peso

992 libras

A diferencia de algunos de sus predecesores, el Twizy tenía cuatro ruedas, dos puertas y una transmisión ecléctica. Hablando del tren de transmisión eléctrico, el modelo estaba propulsado por un motor asíncrono ISKRA que producía 17 caballos de fuerza y ​​llevaba el automóvil a una velocidad máxima de 50 mph. El Twizy se convirtió en el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa en 2012.

Ampliamente considerado como el peor coche eléctrico jamás producido, el Reva G-Wiz, también conocido como REVAi, fue desarrollado por una empresa india llamada Reva Electric e hizo su debut en 2001 como un microcoche de dos puertas.

Motor

motor de 400 amperios

Fuerza

17,6 caballos de fuerza

Transmisión

Automático

Longitud

102,4 pulgadas

Ancho

51,2 pulgadas

Peso

882 libras

El G-Wiz fue clasificado oficialmente en los mercados europeos como un cuatriciclo pesado y, debido a su baja potencia y a sus resultados poco satisfactorios en las pruebas de choque, no pudo circular por un gran número de autopistas en Europa.

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Una marca reconocida por sus icónicos scooters y ciclomotores, la Vespa 400 hizo su debut en una presentación de prensa que tuvo lugar en Mónaco y es un poco diferente a otros microcoches.

Motor

0,4 litros dos en línea

Fuerza

14 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 3 velocidades

Longitud

112 pulgadas

Ancho

50 pulgadas

Peso

827 libras

Este modelo es un poco único en el mundo de los microcoches porque, mientras que la mayoría de los modelos de microcoches son versiones integradas de motocicletas o quads, el 400 fue diseñado desde el principio para ser un coche. El 400 estaba propulsado por un motor de dos cilindros en línea de 0,4 litros que producía 14 caballos de fuerza y ​​llevaba el auto a una velocidad máxima de 55 mph.

El Isetta era un microcoche de fabricación italiana que recibió el sobrenombre de "coche burbuja" debido a su forma de huevo. Puede que el Isetta pareciera gracioso, pero no era una broma. Se propuso ser un automóvil económico y barato y lo logró al convertirse en el primer vehículo de producción en masa en obtener una asombrosa economía de combustible de 94 mpg.

Motor

0,236 litros monocilíndrico de dos tiempos

Fuerza

9,5 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 4 velocidades

Longitud

90,2 pulgadas

Ancho

53,9 pulgadas

Peso

705 libras

Gracias a esto, el modelo ganó popularidad, llegando a venderse 161.728 unidades en todo el mundo, convirtiéndose en el coche monocilíndrico más vendido de su época. El Isetta estaba propulsado por un motor central de 9,5 caballos de fuerza y ​​0,236 litros. El motor hacía girar su neumático trasero a través de una transmisión manual de cuatro velocidades que incluía función de marcha atrás.

El Goggomobil Dart se construyó utilizando el microcoche Goggomobil de fabricación alemana como base, utilizando el mismo chasis y muchas de las mismas piezas mecánicas. Era un auto deportivo de dos puertas con forma de dardo redondo que tenía el motor montado en la parte trasera. El coche presentaba un diseño sin techo y no estaba equipado con puerta. En lugar de acceder al coche de forma tradicional a través de una puerta, el Goggomobil Dart obligó a sus pasajeros a saltar por el lateral del coche.

Motor

Motor bicilíndrico en línea de dos tiempos y 0,3 litros

Fuerza

15 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 4 velocidades

Longitud

120 pulgadas

Ancho

54 pulgadas

Peso

480 libras

El Goggomobil Dart venía equipado con un motor bicilíndrico en línea de dos tiempos de 0,3 litros estándar que producía 15 caballos de fuerza, pero los clientes también podían seleccionar la variante de 0,4 litros que aumentaba la potencia hasta 20 caballos de fuerza. El motor más grande ayuda al Dart a alcanzar una velocidad máxima de 65 mph, lo que en un automóvil sin techo de 761 lb era bastante aterrador.

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El Peel P50 fue construido en 1962 por Peel Engineering Company en la Isla de Man, y con una longitud de 54 pulgadas y 39 pulgadas de ancho, este automóvil de 130 libras ostenta el récord mundial Guinness de 2010 como el automóvil de producción más pequeño jamás fabricado.

El modelo fue concebido como un coche urbano y estaba destinado a circular por el entorno urbano con "un adulto y una bolsa de la compra". El modelo presentaba dos ruedas delante y una detrás, un faro y una sola puerta montada en el lado izquierdo. Solo se produjeron 50 unidades del automóvil y, según los informes, solo unas 27 sobrevivieron hasta el día de hoy. Debido a su naturaleza única y disponibilidad limitada, el P50 es bastante caro hoy en día; un modelo se vendió por 176.000 dólares en una subasta de Sotheby's en 2016.

Motor

Monocilíndrico de 0,05 litros

Fuerza

4,3 caballos de fuerza

Transmisión

manual de 3 velocidades

Longitud

54 pulgadas

Ancho

39 pulgadas

Peso

130 libras

El pequeño P50 estaba propulsado por un igualmente pequeño motor monocilíndrico de 0,05 litros que producía un total de 4,3 caballos de fuerza. El motor impulsaba su única rueda trasera a través de una transmisión manual de 3 velocidades que, en particular, no tenía marcha atrás, aunque el automóvil podía sacarse manualmente de una situación difícil mediante una correa presente en la parte trasera.

Mustafa se ha interesado por los coches desde que tiene uso de razón. Pasó de coleccionar autos Hotwheel cuando era niño a, bueno... seamos realistas, hoy conduce un Toyota Corolla normal porque es cómodo, práctico y fácil. Pero espera algún día tener una colección de autos muy poco prácticos que le harán sonreír cada vez que los conduzca.